• Hybrydowy model sekcyjny Sprzęt zawodowy Szkolenia techniczne Sprzęt dydaktyczny motoryzacyjny
  • Hybrydowy model sekcyjny Sprzęt zawodowy Szkolenia techniczne Sprzęt dydaktyczny motoryzacyjny

Hybrydowy model sekcyjny Sprzęt zawodowy Szkolenia techniczne Sprzęt dydaktyczny motoryzacyjny

No.SMA102A
SMA102A Hybrydowy model sekcyjny Sprzęt zawodowy Szkolenia techniczne Sprzęt dydaktyczny motoryzacyjny
Wymiar
1200 mm x 1300 mm x 1400 mm
Waga
<200 kg
Zasilacz
trójfazowy 380VAC
  • Hybrydowy model sekcyjny Sprzęt zawodowy Szkolenia techniczne Sprzęt dydaktyczny motoryzacyjny

Description

SMA102A Hybrydowy model sekcyjny Sprzęt zawodowy Szkolenia techniczne Sprzęt dydaktyczny motoryzacyjny
I. Wprowadzenie do produktu
Ta platforma szkoleniowa jest odpowiednia dla wszystkich rodzajów uniwersytetów, szkół średnich i średnich zawodowych do prowadzenia zajęć teoretycznych i praktycznych z zakresu układu napędowego hybrydowego pojazdu Toyota Prius o nowym napędzie elektrycznym. Umożliwia ona pełną demonstrację struktury i działania hybrydowego pojazdu Toyota Prius o nowym napędzie elektrycznym. Zasady układu napędowego pomagają studentom zrozumieć abstrakcyjną teorię sterowania. Umożliwia ona diagnostykę i wykrywanie typowych usterek mechanicznych w układzie napędowym hybrydowych pojazdów Toyota o nowym napędzie elektrycznym, a także ćwiczenie umiejętności analizowania i rozwiązywania problemów praktycznych.
Ta platforma szkoleniowa zawiera 1 zestaw układu napędowego hybrydowego pojazdu Toyota ECVT o nowym napędzie elektrycznym, 1 zestaw platformy szkoleniowej oraz odpowiedni zestaw elementów składowych;
Platforma jest zmontowana z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości. Na spodzie znajdują się 4 uniwersalne kółka (2 z hamulcami i 2 bez hamulców), które ułatwiają przemieszczanie.
II. Wzór panelu wyposażenia

III. Instrukcja
1. Ustaw sprzęt na równym, twardym podłożu i zamocuj samoblokujące kółka systemu.
2. Sprawdź, czy części nie są luźne podczas transportu. Jeśli występują jakiekolwiek luzy, usuń je na czas, aby uniknąć awarii podczas użytkowania.
3. Sprawdź, czy przewód podtrzymujący system treningowy jest nienaruszony, czy nie jest uszkodzony, czy na złączu nie ma plam wody lub brudu.
4. Sprawdź, czy metalowe części na styku przewodu podłączeniowego systemu treningowego są nienaruszone i czy styki nie są wygięte lub odłączone.
5. Podłącz zasilanie trójfazowe 380 V AC, naciśnij włącznik silnika, zaświeci się kontrolka zasilania, a silnik napędowy napędza koło pasowe wału korbowego silnika, obracając się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W przypadku obrotu do przodu urządzenie działa prawidłowo. W przypadku obrotu do tyłu urządzenie się zablokuje i należy wyregulować dowolne dwie fazy trójfazowego przewodu zasilającego, aby silnik obracał się do przodu (podczas regulacji przewodu należy odłączyć zasilanie). Upewnij się, że silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zanim będziesz mógł wykonać eksperyment.
6. Silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby napędzać silnik i przekładnię, dzięki czemu można obserwować działanie silnika i przekładni. W połączeniu z zasadą działania hybrydy, nauka układu hybrydowego jest bardziej efektywna.
7. Po zakończeniu eksperymentu wyłącz przycisk startu silnika, a następnie wyłącz zasilanie główne. Silnik zatrzyma się, a eksperyment się zakończy.
8. Kanał olejowy jest srebrnoszary, kanał wodny jest zielony, a kanał powietrzny jest żółty.
Uwaga! Nie dotykaj go rękami! To niebezpieczne!
9. Jeśli nie jest używany przez dłuższy czas, po ponownym użyciu należy użyć pędzla do dodania oleju i przeprowadzić konserwację.
Smaruj pędzlem: wały, koła zębate, łańcuchy
10. Czerwone to otwory paliwowe
Uwaga! Maszyna była smarowana i wymieniana co sześć miesięcy.
Nie uderzać młotkiem w koniec wału.
Akcesoria:
Jedna szczotka na urządzenie.
Olej nie jest dozwolony do transportu, należy go przygotować we własnym zakresie.