Elektronicznie sterowany czujnik układu wtrysku paliwa, siłownik, stanowisko dydaktyczne, wyposażenie edukacyjne, wyposażenie dydaktyczne

SMA039A  Elektronicznie sterowany czujnik układu wtrysku paliwa, siłownik, stanowisko dydaktyczne, wyposażenie edukacyjne, wyposażenie dydaktyczne
1 Przegląd
Podstawowa konstrukcja stołu warsztatowego wykonana metodą piaskowania, panel aluminiowy, podwozie z górną i dolną częścią podzieloną na dwie części.
Górna: Systemy Bosch Motronic 3, 8, 2 EFI, wyposażone w oryginalny sterownik silnika (ECU), układ zapłonowy, układ wtryskowy, komputer z oryginalnym zabezpieczeniem antykradzieżowym, bloki diagnostyki komputerowej OBD itp.; i na zawsze będzie posiadał elektroniczny układ sterowania, wyposażony w cyfrowy układ, tabelę prędkości/częstotliwości, tabele szerokości impulsu wtryskiwacza, wakuometr kolektora dolotowego, wskaźnik ciśnienia paliwa itp.
Dół: z sześciu modułów, a mianowicie:
1) Układ zasilania stołu warsztatowego
2) Czujniki, siłowniki, generator sygnałów analogowych;
3) Jednostka testowa czujników prędkości i położenia;
4) Jednostka testowa czujników przepływu gazu, ciśnienia;
5) Jednostka testowa czujników temperatury;
6) Jednostka testowa czujnika tlenu, czujnika spalania stukowego;

2 Treść eksperymentu:
1) Test i wykrywanie działania czujnika tlenu
2) Test i wykrywanie działania czujnika spalania stukowego
3) Test i wykrywanie działania czujnika temperatury
4) Test i wykrywanie działania czujnika przepływu powietrza dolotowego
5) Test i wykrywanie działania czujnika ciśnienia powietrza dolotowego
6) Test i wykrywanie działania czujnika położenia wału korbowego
7) Test i wykrywanie działania czujnika Halla
8) Test i wykrywanie działania wszystkich rodzajów cewek zapłonowych i elektronicznych modułów zapłonowych; 9) Wszystkie rodzaje testów i detekcji działania zaworu biegu jałowego
10) Test i detekcji działania jednostki sterującej przepustnicą
11) Testy i testy działania systemów komputerowych antykradzieżowych
12) Testy i testy działania regulatora ciśnienia paliwa
13) Test i kontrola działania pompy paliwa
14) Testy i testy działania zaworu ECV silnika AJR
15) Testy i testy działania zaworu elektromagnetycznego zbiornika z węglem aktywnym
3 funkcje
1) Możliwość niezależnego uruchomienia każdej jednostki
2) Bezpośrednie sterowanie sygnałem przepustnicy silnikiem napędowym
3) Wyjścia generatora sygnału mogą bezpośrednio sterować siłownikami
4) Tabela szerokości impulsu wtrysku paliwa (sygnał w czasie rzeczywistym)
5) Obrotomierz, miernik częstotliwości, precyzja sterowania dziesiętnego zmiennoprzecinkowego, zasadniczo brak błędów
6) Czujniki spalania stukowego z zsynchronizowanym wyświetlaczem LED
7) Czujnik tlenu można testować indywidualnie w celu symulacji stężenia tlenu w spalinach; 4 Wymagania procesowe
Z systemem symulacji błędów ułatwiającym studentom egzaminowanie
Piękna powierzchnia stołu pokryta sprayem z tworzywa sztucznego
Ruchome urządzenie z uniwersalnym kółkiem jezdnym dla wygody nauczania
Możemy zrealizować zamówienie klienta zgodnie z Państwa wymaganiami.